3,8 millioner ejere i USA advaret efter dødsulykke. Problemet er langt mindre i Danmark.
En færdselsbetjent og hans familie blev i august dræbt i Californien, da den Lexus, de kørte i, med fuld fart kørte ind i en anden bil, rullede rundt i vejsiden og brød i brand. Et helt minut før uheldet ringede et af familiemedlemmerne i bilen i panik til alarmcentralen og fortalte, at bilen var gået amok.
Der er sandsynligvis sket det, at gulvmåtten under føreren er blevet presset frem i bilen, så den er krøllet sammen om den del af speederen, der går ned i gulvet - og når man så slipper speederen, bliver motoren ved med at få fuld gas. I sekunderne, inden bilisten opdager hvorfor, har bilen med motorvejsfart bevæget sig flere hundrede meter. Det var i dette tilfælde fatalt.
Bilen tilhørte et Toyota-værksted, hvor familiens egen bil var til service.
Kun få hundrede biler i Danmark
I Danmark når sagen ifølge Toyota slet ikke det omfang, den har fået i USA. Toyota har dog endnu ikke fuld klarhed over, om de europæiske modeller er forsynet med samme måtter som de amerikanske biler.
"Toyota Prius og Lexus IS 250 er de eneste af pågældende modeller, som også findes i Europa. I Danmark drejer det sig om cirka 400 biler - 300 Prius og omkring 100 Lexus 250," siger informationschef René Mouritsen.
Han understreger, at der ikke er tale om en regulær tilbagekaldelse af de amerikanske biler, og at de danske modeller slet ikke behøver at være i farezonen. Alle originale måtter skal være fæstnet til gulvet med en lille krog, så uheldet med gaspedalen ikke kan forekomme. Men noget er altså sket i det omtalte tilfælde.
Pedalerne i en Lexus IS F - ifølge Toyota i Danmark er kun meget få modeller herhjemme kun muligvis i farezonen. Foto: Michael Bothager
Toyota i USA har givet 3,8 millioner bilejere det råd, at de tager måtterne ud i førersiden, indtil et servicetjek er gennemført. For to år siden måtte Toyota i USA tilbagekalde måtter fra Toyota Camry og Lexus ES 530 på grund af et tilsvarende problem med måtterne.
Den danske importør regner med at have mere præcis besked til de danske kunder om kort tid.
.jpg)
Kommentarer
Af Mads O | 01.10.2009
Hmm, burde det ikke være muligt at sætte bilen i frigear?
Af Mr. Toyota | 02.10.2009
Nej det kan du faktisk ikke!!! Når speederen er trykket i bund kan du jo ikke skifte gear!!!
Normalt meget fornuftigt da du ville ødelægge gear kassen ved sådan en manøvre, men lige i det tilfælde meget uheldigt.
Af KimT | 05.10.2009
Men man vil i det mindste kunne koble ud, hvis man ikke har en bil med automatgear.
Af Toyota RAV4 Aut. | 06.10.2009
Man kan altså godt sætte en automatgearkasse i N med speederen i bund. Usundt for motoren, men bedre end at havarere...
Af Thomas123 | 09.10.2009
Det med at koble ud er nok ikke så sansynligt da det er i USA og mig bekendt har 95% af alle biler derover automat gear. Men det er klart der er en del ting man kan gøre selv når den har sat sig fast.
Først og fremmest kan man jo prøve og stikke foden ned under pedalen og se om man ikke kan tvinge den op.
Dernæst er der kobling / frigear som en anden nævner burde virke også i en automatgearet bil.
Endeligt er der muligheden at slukke sin bil. altså dreje nøglen om på position 1 så låser rattet ikke og motoren burde ikke starte automatisk. Problemet er dog at man mister servostyring og bremsekraft forstærkeren så man har kun et tråd på bremsen men man burde kunne køre farten af.
Ufatteligt at en færdselsbetjent ikke kunne bevare hovedet koldt og få farten af når han havde minimum et minut til det.
Af Robert Holsting | 27.11.2009
Manuelt gear: Ned med koblingen, og lade motoren løbe på rpm-begrænseren, eller hvis sådan en ikke er der, haverere. Det er da bedre end at køre galt..
Automat-gear: Hen i "N", eller bremsen i bund.
I begge tilfælde kan man vel også dreje nøglen.. Så længe bilen ruller kan man godt undvære power -steering (been there, done that) og bremse-forstærkningen ja, der skal trædes hårdt, men stadigt bedre end at løbe løbsk.
Jeg tror problemet består i at identificere problemet, samt at reagere korrekt og hurtigt nok under ret så pressede forhold.
Af Peter Sørensen | 27.11.2009
Den der med at dreje nøglen gælder kun i gamle biler.
Jeg har selv en Toyota Sportsvan fra 2006, den har ikke normal tændingsnøgle, men en start/stop knap - og man kan kun starte/stoppe motoren når bilen holder stille. Jeg vil tro at en ny Lexus har ca. samme system.
Af Djursland | 31.01.2010
Jeg har oplevet problemet med gulvmåtten...I andre biler.... Så måske bør enhver med løse måtter, sætte en krog på måtten og hen til stativet under sædet..
Jeg har oplevet med en Pøjsut expert... ja jeg hader det skodmærke, så derfor forskrivning...at måtten var hæftet fast i gulvet med nitter... så kunne den ikke komme ud, og der kunne ikke gøre rent under..
Tjah... så gik den bund til...
Men så vidt jeg husker... så lærte jeg til teoriprøven at man skulle passe på løse ting på gulvet.. Fx en flaske.. den kunne trille hen under bremsepedalen.. Under gaspedalen, ville der nok ikke være fatal ulempe...
Husk også at fjerne sne fra bunden... især hvis der er større mængder..
Har overtaget en Pøjsut Partner hvor der var 5 cm is i bunden... det har nok været sne, der så er smeltet og atter frosset