Rabatkrigen på fabriksnye biler raser med uformindsket styrke. Særligt i den såkaldte firmaklasse kan bilkøberne få rekordstore afslag i prisen.

”Forhandlerne er særligt hårdt ramt på de mellemstore biler. I sommer, før finanskrisen satte ind, bestilte de biler hjem til det traditionelt store salg sidst på året. Men så kom krisen og tvang firmaerne til at spare, enten ved at forlænge eksisterende leasingaftaler eller afskedige medarbejdere. Resultatet er bugnende lagre af usolgte biler, som forhandlerne kun kan komme af med ved at sætte priserne ned”, forklarer chefanalytiker Niels Grøftehauge fra vurderingstjenesten bilpriser.dk.

Bilforhandlerne har da også travlt med lommeregnere og tilbudsskilte som sjældent set før. Hos en af landets største - Bilia Ford, Volvo og Renault på Amager - lægger salgschef Hans Schønemann ikke skjul på, at priserne er til forhandling.

”Vi er åbne for at gøre en god handel. Som situationen er nu, lader vi ikke en kunde gå, fordi vi er uenige om de sidste 5.000 kroner”, siger han.

Fords egne annoncer siger det måske endnu mere tydeligt: Her inviterer Ford-sælgere forbrugerne til at komme ind i butikken og prutte om prisen. Og det i en grad, så sælgeren i annoncen er iført gasmaske.

Er man skrap til at prutte, er der mange penge at spare:

”Som regel har kunden en brugt bil med, og så handler det om at finde en god byttepris. På typiske firmabiler som Ford Mondeo og Volvo V70, kan vi ofte tilbyde 70.000 kroner i rabat. Generelt gælder det, at jo større og dyrere bil, desto større afslag i prisen”, siger Hans Schønemann.

Rabatterne bliver ikke mindre af, at krisen har ramt hele verden. Derfor er tidligere ”kattelemme” som reeksport af usælgelige biler til Tyskland eller Østeuropa smækket i med et brag for trængte forhandlere. For Bilia betyder det, at firmaet ligger inde med et lager på 2.000 biler til en værdi af 400 millioner kroner. De mange biler skal forrentes, og derfor kan det være bedre for forhandleren at sælge billigt nu end at vente på bedre tider.

Men så er det heller ikke værre, siger Hans Schønemann:

”Vi har faktisk solgt pænt med biler siden nytår. Medierne har skrevet meget om de store rabatter, og det finder stadig flere kunder ud af. Fortsætter salget i samme tempo, er lageret væk omkring sommer”, siger han.

Læs også: Bilkøbere, slå til nu!