”Revet væk” og ”sælger sig selv” lyder som hårdtpumpede sælgerudtryk, men er ikke desto mindre den eneste måde, som den danske Honda-importør kan beskrive salget på i disse måneder.

Mens det samlede bilsalg stort set har været halveret herhjemme siden november, har Honda siden nytår solgt næsten 1.000 biler og dermed øget sin markedsandel fra 1,3 til 4,8 procent. For de første tre uger af marts alene er markedsandelen oppe på 6,2 procent.

Forklaringen er, at Honda har givet bilkøberne et af den slags tilbud, man ikke kan sige nej til: Privatleasing af en Honda Accord 2,0 Comfort til en månedlig ydelse på 2.000 kroner over 36 måneder og med en engangsydelse på 15.000 kroner. En pris så lav, at den har sendt rystelser gennem branchen og paradoksalt nok også har skabt voldsom utilfredshed med Honda: I første omgang rådede importøren nemlig kun over 150 biler til den rekordlave leasingpris, hvilket betød, at mange kunder til deres store fortrydelse gik forgæves. Siden har Honda Danmark fået tildelt endnu 350 Accord, men de biler er stort også udsolgt nu.

”Det er gået stærkt”, fortæller informationschef Mikael Lund, og må ty til udtrykkene i indledningen for at forklare succesen. For ikke at få flere utilfredse kunder er importør og forhandlere da også gået stille med dørene i anden ombæring: De usædvanligt stærke privatleasing-tilbud er gået fra forhandler til kunde efter mund-til-øre metoden. Om der er flere på vej, tør Mikael Lund heller ikke udtale sig om:

”Men vi arbejder hele tiden på at følge op på succesen og håber, at vi kan skaffe endnu flere biler til privatleasing”, siger han.

Bilerne, der er billigere at lease end at købe og eje, kommer hovedsagelig fra Honda-forhandlere og -importører andre steder i Europa, hvor finanskrisen har gjort dem usælgelige. Udover Accord er det også lykkedes at få 200 styk af den seks-personers MPV Honda FR-V til Danmark til månedlige leasingydelser fra 2.200 kroner, ligesom der løbende er lave priser på Hondas Civic-model.

Hondas privatleasing-fremstød har fået stor betydning for det spirende marked herhjemme: Flere konkurrenter er kommet på banen med lignende tilbud, hvilket har fået flere danskere til at lease i stedet for at købe deres nye bil.

Andelen af privatleasede biler herhjemme er dog stadig lav: Mens den udgør omkring to-tre procent i Danmark, er omkring hver anden bil i Tyskland og England leaset.

Læs også: Så meget kan du spare på leasing