Nødstedte General Motors arbejder benhårdt på at præsentere miljøvenlige biler, der kan fremtidssikre koncernen. Chevrolet Volt hedder hybridbilen, der er udset som redningsplanken på det amerikanske marked.

Og hvorfor ikke europæisere Volt’en? Formentlig uden stort besvær overføres ideer og teknik til GM-ejede Opel i Tyskland, og om godt en måned kan vi se et mere håndfast bevis på samarbejdet, når Opel Ampera afsløres på biludstillingen i Genève.

Volt og Ampera drives af en elmotor, rækkevidden er 60 kilometer CO2-fri kørsel, og når batteriet er ved at være fladt, starter en benzinmotor, der udelukkende bruges som generator for at holde lithium-ion batteriet strømførende. Når Volt/Ampera parkeres, enten ved arbejdspladsen eller hjemme i garagen, sættes ledningen i stikkontakten, og i de kommende timer oplades batteriet til atter at kunne drive bilen 60 kilometer uden hjælp fra benzinmotoren. Den teknik kaldes plug-in.

Volt er produktionsklar til amerikanerne i efteråret 2010, og allerede kommende sommer kan vi være heldige at se test-Ampera til prøvekørsler i Europa.

Pressemeddelelsen fra GM/Opel er ret kortfattet, billedet mere pirrer til nysgerrighed end til klarhed, og eventuelle spekulationer om, hvorvidt den europæiske GM-afdeling foretrækker en miljøvenlig dieselmotor med partikelfilter frem for en benzinmotor som batterioplader, forlyder der intet om.

Billedet af Ampera viser, at design-stilen fra firmabilen Insignia er videreført, i hvert fald på fronten. På den europæiske biludstilling i Frankfurt 2007 viste Opel konceptbilen Flextreme, og den ser ud til at have været inde i over, da stregerne til Ampera blev slået.

Teknik og udseende fra Opel Flextreme, konceptbil på den europæiske biludstilling i Frankfurt 2007, går igen i Ampera. Hvis den amerikanske tidsplan kan overføres til Europa, er Ampera klar til salg i slutningen af 2010.