Der tinges, handles og pruttes om prisen som aldrig før, når danskerne køber nye biler. De dygtigste sparer titusindvis af kroner, mens andre spises af med fire måtter og en advarselstrekant.

Vil man være sikker på ikke at blive snydt, kan man lære meget af de skrappeste på feltet: Leasingselskaber og andre, der køber biler i bundter og lever af at få enorme flåderabatter.

Fidusen for forbrugerne er at kigge på den pris, selskaberne opgiver som beskatningsgrundlag for leasingbilerne. Tidligere var det et kort, leasingselskaberne holdt tæt til kroppen, men i takt med øget konkurrence er oplysninger om bilernes skatteværdi blevet mere tilgængelige. Enkelte selskaber lægger dem ud på nettet, og dermed kan alle få et indtryk af, hvor store rabatter leasingselskaberne har fået på bilerne.

»Skatteværdien er en indikation af, hvad vi har betalt for bilen,« bekræfter Frank Lundberg, operations director i Danmarks næststørste leasingselskab, ALD.

Skatteværdien er altså ikke kun interessant for firmabilisten, der leaser sin bil. For den private forbruger på jagt efter et godt tilbud på en ny bil er den udtryk for den maksimale rabat, som man kan opnå på den pågældende model.

Et eksempel er en Opel Vectra stationcar med dieselmotor. Ifølge Opels officielle prisliste koster den 375.000 kroner, men hos ALD er skatteværdien kun 301.000 kroner. ALD har altså fået en rabat på cirka 74.000 kroner.

»Men vi køber også 6.000 biler om året, og det gør det nemmere for os at forhandle nogle gode priser,« som Frank Lundberg forklarer.

Så store indkøb kan private bilkøbere ikke konkurrere med, og derfor kan man som privat køber ikke regne med at få samme rabat. Omvendt er det alt andet lige et godt argument i en prisforhandling, at visse kunder får enorme afslag i prisen. Og det bider tilsyneladende på forhandlerne, for vi er stødt på flere private bilkøbere, der har fået op til 60.000 kroner i rabat på fabriksnye Vectra.

»Næsten alle kunder kræver rabat i dag, og vi skal være skarpe på prisen, ellers går kunderne bare videre til næste forhandler,« medgiver salgskonsulent Brian Hønholt hos Gunner Due, Opel-forhandler i Roskilde.

Han betænker sig da heller ikke længe på spørgsmålet om, hvor meget rabat han kan give på en tilsvarende Opel Vectra.

»Et hurtigt skud fra hoften vil være, at jeg kan sælge den for 340.000 kroner«, siger Brian Hønholt.

Altså ikke helt samme rabat som ALD får, men dog 35.000 kroner sparet på et enkelt telefonopkald. Og der kan sagtens være flere penge at hente: Både Brian Hønholt og andre sælgere, som avisen har talt med, kender forhandlere, der er sultne nok til at give privatkunder rabatter, der matcher leasingselskabernes.

Niels Grøftehauge, prisanalytiker hos bilpriser.dk, vurderer at leasingselskabernes massive flåderabatter er med til at presse hele bilmarkedet.

»Selv VW-forhandlerne er blevet bløde i knæene og giver gerne rabat på en Passat. Det er noget nyt,« siger han.

Også her giver skatteværdien af en leaset Passat et godt indtryk af, hvor stor rabat man kan bede forhandleren om: Vejledende listepris på en Passat 1,9 TDI stationcar er 400.000 kroner, hos ALD er skatteværdien mere beskedne 365.000 kroner. Er man mere til en syv-personers VW Touran, er der tilsyneladende endnu flere penge at spare: Her siger listeprisen 370.000 kroner, mens skatteværdien hos Europcar Leasing blot er 310.000 kroner.

For bilpriser.dk’s prisekspert er det endnu et udtryk for, at rabatterne sidder løst i dag. Uanset om kunden er et leasingselskab, der køber stort ind, eller en privat der blot skal have én bil.

»De dygtige bilkøbere får så store rabatter i dag, at de reelt køber til under indkøbspris. Det handler om at købe noget udstyr som eksempelvis vinterdæk sammen med den nye bil, som forhandleren kan tjene på efter devisen noget for noget,« forklarer Niels Grøftehauge.

Hos Danmarks Automobilforhandler Forening ærgrer direktør Preben Kjær sig over, at der er opstået et enormt gab mellem de vejledende priser og på, hvad leasingselskaber og andre flådeejere betaler for en ny bil:

»Man skal næsten være detektiv for at finde frem til den rigtige pris på en ny bil i dag. Som det er nu, er det den mest oplyste forbruger, der får de bedste priser, men det burde også være muligt for fru Hansen.«

Ifølge Preben Kjær skyldes det, at bilimportørerne har fået lov til at operere med den såkaldte »mindstebeskatningspris«, der er et udtryk for nye bilers fabrikspris, i al hemmelighed.

»Men det hører fortiden til at være så lukket omkring priser og avancer. Vi ønsker, at mindstebeskatningsprisen bliver tilgængelig for alle. Større gennemskuelighed vil gavne den frie konkurrence og gøre det lettere for forbrugerne at gennemskue bilmarkedet,« siger Preben Kjær.

DAF har flere gange bedt skatteminister Kristian Jensen (V) om et møde om sagen, men har endnu ikke fået svar.