Hvad er det med mænd og biler? Hvorfor er det så vigtigt, hvad de kører i?
Budskabet i bogen »Mænd & Biler«, skrevet af livsstilsekspert og motorredaktør på Euroman, Christian Grau, er klart nok: Rigtige mænd interesserer sig for biler; mænd, der ikke interesserer sig for biler, mangler vigtige dimensioner i deres liv.
»Mænd & Biler« er et velskrevet og originalt bud på forholdet mellem mand og maskine, et underholdende indblik i, hvad en mand fortæller med sin bil. For bilen er en af de allerkraftigste markører af mandens livsstil og image, mandens bilvalg beskriver hans værdier, og hvor han befinder sig socialt, i familielivet og i karrieren.
Og Christian Grau skåner ikke nogen - ejere af sydkoreanske biler skal ikke forvente at finde opmuntring i bogen, Kia er end ikke nævnt med et eneste ord.
Ligesom der findes to slags biler – dem, der taler til følelserne og dem, der taler til fornuften – findes der også to slags mænd. Christian Grau er selvsagt en mand med følelser, for »hvis en bil ikke får mig til at føle noget, gider jeg ikke køre i den,« som han siger.
Og hvis ikke kvinderne har opdaget det, kan de lige så godt indse det: Biler har altid fascineret mænd, der er en symbiose mellem en mand og hans bil, og en mand med følelser i en bil, der betyder noget for ham, er tilstede i den, han er på vej, og køreglæde handler netop om at være undervejs. Glæden ved selve processen er vigtig; biler, som appellerer til manden, giver mandens liv mening, fordi livet er her og nu – og hvert øjeblik, han bruger på at være glad, er givet godt ud.
Smukkere kan det nærmest ikke udtrykkes.
I »Mænd & Biler« får historieløse bilmærker, og til dels amerikanske, tørt på – så er læserne advaret – men der argumenteres for synspunkterne. Og er en potentiel læser en følelseskold stoiker – bilignorant! – der blot betragter bilen som et transportmiddel, er det ikke i Christian Graus bog, man bliver bekræftet i sin pragmatiske tilgang til biler. Tre begreber gennemsyrer den rigtige mands forhold til biler: Frihed, ulighed og broderskab.
Først og fremmest frihed. I Christian Graus univers er det at kunne køre bil en obligatorisk del af det maskuline standardrepertoire, og en mand uden kørekort er som en mand, der ikke kan svømme. En mand er fri i sin bil, ikke bare bevægelsesfri men i høj grad også fri for kvinder. Faktisk er bilen den sidste bastion, hvor en mand kan regere uden indblanding fra kvinderne. Tænk bare på samtalekøkkenerne og familiebadeværelserne med to håndvaske – friheden i bilen er en gave og en af grundene til, at mænd elsker deres køretøjer.
Ulighed. Mænd er konkurrencemennesker, de vil hævde sig over for andre mænd, så kvinderne kan se, at de er de bedste, og så andre mænd på forhånd kan opgive at indtage den position. Mænds virkelige drivkraft er at erobre og forsvare det erobrede, og derfor giver det ekstra tilfredsstillelse at have en bil, der er mere lækker end naboens.
Broderskab. For ligesom mænd konkurrerer med deres biler, har de også et fællesskab med deres biler. En mand, der ikke ved noget om biler, er som en mand, der ikke ved noget om sport. Han sidder – i hvert fald mentalt – for sig selv i kantinen, han er ikke en af drengene.
»Der er så meget, kvinder ikke forstår«, hedder det i Tips-reklamen. Og dét, kvinder ikke forstår, giver mændene et frirum, både i broderskabet med andre mænd, men også alene. Og skulle der være en mand, som heller ikke forstår det, er han på spanden.
»Nyd den frihed, bilen giver dig. Nyd, at du kan pakke bilen og køre, hvorhen du vil … Du er på vej, altså er du. Den dag, du ikke er på vej længere, er du død.«
»Mænd & Biler« er skrevet af livsstilsekspert og motorredaktør på Euroman Christian Grau. Pris: 298 kr. Fås i boghandlen og på saxo.com
Næsten 140 af bogens 250 sider er helliget spørgsmålet, »hvad siger en bil om en mand?«
Måske du kan finde dig selv på de næste sider.





























.jpg)


















Kommentarer
Af Morten Andersen | 30.11.2009
Mht den type biler der omtales i denne artikel/bog synes jeg mest af alt det siger: Fattigerøve har ingen stil... Og det er sikkert rigtigt nok :-( Mvh Morten
Af P Larsen | 30.11.2009
Tja, jeg har købt Skoda for at få anerkendt tjekkisk teknologi, men det da kan være være at hverken forfatter eller journalist kan kende forskel på de to lande. Faktum er imidlertid at den fabrik er lige så god til at få det bedst mulige ud af de forhåndenværende komponenter som de tidliger var, nu har det bare bedre komponenter fordi de ikke mangler råvarer, og så bliver bilerne det bedre, men ret beset er de nye lige så gode som de gamle, nu kan alle bare se det.
Af Lars sønderby | 30.11.2009
Hvor er Saab i testen??? eller Opel.. eller Fiat.. Eller Seat
Af gti | 30.11.2009
Det er ingen test men en anmeldese af en bog..
Af illuminati | 30.11.2009
En Mercedes S600 signalerer ikke Morfar!
Af Søren Christensen | 30.11.2009
Hold kæft hvor har jeg da aldrig læst noget så latterligt.
Af nils berg | 30.11.2009
Jeg fatter simpelthen ikke nogen seriøs netavis vil bruge plads til sådan en gang trist, idiotisk, chauvinistisk, reduktionistisk og plat "dameblads"-journalistik.
Biler er da alt for vigtige og smukke til at man kan skrive så plat og dumt om dem og så på 250 sider!
Det har intet med livstilsbegrebet og intelligent beskæftigelse med relationen mellem ydre forbrug (her biler) og identitet og betydning at gøre.
Til forfatteren: Prøv at læse en rigtig bog, altså sådan en med lidt lange sætninger, om forbrug og identitet inden du forsøger at skrive en - du kan starte med Bourdieus "Distinktion" - eller vores egen "Hvis din nabo var en bil" af Henrik Dahl - den sidste har fine billeder på forsiden hvis du ikke kommer så langt i den - der kan godt være fremmedord.
Vi er da heldigvist mere komplekse end sådan og betydningen af forbrug og biler ligeså. Det fortæller vist mere om den såkaldte livstilsekspert (og hans lille euroman-verden) end den verden og mennesker alle vi andre bevæger os i.
Af Einar | 01.12.2009
Rigtige mænd læser ikke euroman og køber deres hadebil, nemlig en koreabil.
Af Henrik J | 01.12.2009
Rigtige mænd gider sgu da ikke biler,men tonsvis af hifi,og STORE højttalere,og en ditto hjemme-biograf.....
Af Henrik j | 01.12.2009
Rigtige mænd gider sgu da ikke biler,men elsker tonsvis af hifi,og store højttalere,samt en ditto hjemme-biograf.....
Af John Larsen | 01.12.2009
Selvfølgelig er der forskel i mænds bilvalg (når de altså selv bestemmer). Sagt af en bilsælger gennem mange år, og sagt af en bilsælger som har mødt rigtig mange af disse "typer" hver eneste dag. Nogle syntes måske at det lyder tosset, men denne artikel fortæller noget rigtigt om hvem der vælger hvilke biler og hvorfor. Men også kun noget rigtigt, ikke alt rigtigt :-)
Af Peter Jørgensen | 01.12.2009
Skiftede arbejde fra Sverige til Danmark. Sidder nu i min kedelige Audi A4 på danske plader og drømmer mig tilbage til min svensk indregistrerede Mercedes E350 med 272 HK, sportsundervogn og 18" fælge. Ikke meget Morfar over dén!
Af Michael Fick | 01.12.2009
Audi A4 er bestemt ikke nogen kedelig bil!!!
Selvom jeg selvføgelig godt kan forstå at du savner din"Mercer"
Af Mikael Christensen | 04.12.2009
Interessant at læse indlæggene indtil nu. Måske I skulle skrive hvilke biler I kører i?
I min verden:
Tjekkisk teknologi eksisterer ikke, det er og bliver VAG.
Mercedes S600 er totalt morfar, som du i hvert fald ikke kommer til at se mig i.
Ville også klart vælge E350 frem for A4 1.8 eller hvad det kan blive til, men det er vist noget med bilafgifter :-(
Og ja, jeg kører BMW - og bliver ved dermed.
Af Erik | 06.12.2009
Stakkels Christian Grau. Det er altså ikke biler, der gør mænd til mænd. Men selvfølgelig, har man ikke "det", må man satse på en potensforlænger, helst en med blærerøvseffekt.
Af Thor Ravnsborg | 10.12.2009
Jeg har købt en Skoda Roomster med mindste motor, hvilket, ifølge artiklen, omtrent burde gøre mig til undersiden af landets største tøfler. Fakta er dog, at jeg betragter mig selv som bilentusiast. Jeg har siden teenageårene læst motorstof med jævne mellemrum, og laver selv de fleste servicearbejder på bilen. Min søn kunne de fleste bilmærker da han var 18 mdr. Til gengæld hader jeg mærkesnobberi, og kunne ikke drømme om at betale for "prestige". Roomsteren er en praktisk familieflytter og værdi for pengene, men har køreegenskaber, pålidelighed og design, som godt kan frembringe en ærligt smil. Selv hos Jeremy Clarkson, selvom han nok ikke kunne affinde sig med en trecylindret 1,2. Jeg må da også indrømme, at skal det være rigtigt sjovt, tager jeg motorcyklen...
Af anne wikke falzon | 11.12.2009
my e500 is the best the fastet car I ever had with gps I go anywhere ,pooh on prius
Af Allan Falk | 11.12.2009
Tjah - MIN Skoda Felicia 1963 går sjældent i stykker, kan repareres (næsten) med en skruetrækker og en hårnål, og spinder som en symaskine.
En anden ting er så, at den har rædselsfulde køreegenskaber - det er LIGE før en Opel Rekord PII har bedre køreegenskaber ... men også kun lige før ...
Af torben dan | 14.12.2009
Morten Kjeldsen har åbenbart ikke læst bogen særlig grundigt.
Han skriver at kia ikke er nævnt med et eneste ord, til trods for at 9. eksempel nævner en kia magentis. En med forstand på biler ville næppe lave den slags fejl, så til trods for at kia er et elendigt bilmærke så er hr. Kjeldsen ikke overbevisende, og ved nok ikke meget om biler.
Desværre er selve bogen også behæftet med en del fejl, så den er ikke rigtig værd at købe.
Af mr x | 15.12.2009
ja han må få det svært når verden går over til El biler.
Af Carstenny | 17.12.2009
Til Nils: Flot brug af så mange fine fremmedord i én sætning. Nu er Chr. Graus bog jo netop ikke en lærebog i forbrug og identifikaton, men en erklæret personlig, humoristisk gennemgang af skribentens egne holdninger og meninger.
Jeg har i øvrigt læst Henrik Dahls bog, og jeg var ikke underholdt. Hvilket er Grau's præmis!
Og så bliver jeg sgu bare så træt af altid at skulle læse nedsættende, personlige indlæg på denne type sider (du skriver: "såkaldte" livsstilsekspert, og "lille" Euroman-verden). Er der nogen, der har trådt på dig?
Christian Grau er ikke bare motorredaktør på Euroman, men også mangeårig tekstforfatter/konceptudvikler i reklamebranchen og lige for tiden desuden fagansvarlig på Danmarks Journalisthøjskole. Så helt uden indsigt i målgrupper og forbrugsmønstre er han nok ikke!
Af Ulla | 17.12.2009
Haha, jeg synes man selv som kvinde kan føle sig underholdt af Christian Grau's påstande. Det er nemlig, som Carstenny skriver, subjektive holdninger på det humoristiske plan. Og til alle de mænd, der føler sig trådt over tæerne: Selvom man kører i en Skoda, kan man jo godt inderst inde være en Audi-type;-)
Af Lis Brink | 18.12.2009
også ha-ha, kunne ikke selv finde på at købe bogen, og tror da også, den vil være et humoristisk set-back efter læsning af ovenstående... æælsker biler, og må da indrømme, at jeg nok ser undersiden af en godt brugt tøffel i en mand, der kører Felicia 1963! Dumt, hvis uheldet er ude - rigtig, rigtig dumt!
Peugot med 30.000+ km om året... ;))
Af Peter Hansen | 18.12.2009
Aj, det er jo netop dét. Overkrydsningen mellem privat og professionel. På den ene (bog)side raslende subjektivitet. På den næste målgruppe-specialist, fagansvarlig på djh etc, etc. Hør, bogen er i stil med US get-rich-in-100-days bøger.
Af fjols | 21.12.2009
Hvor gammel er bogen, når den omtaler Hyundai Sonata, Kia Magentis og Opirus, som repræsentanter for syd koreanske biler ?
Af Jens Jensen | 21.12.2009
Tja, så er det kommet så vidt at det er anset for maskulint at være et fæ, der viljeløst render efter hvad andre mener.
Det er åbenbart stærkt og selvstændigt at ligge under for mærkevare masse-psykosen og uden selvstændig tanke give det dobbelte for en bil af hvad den er værd af frygt for om den er tilstrækkeligt med potensforlænger?
Lad os håbe for alle mænd, at de kan komme til at hvile så meget i sig selv, at de en dag tør købe en Kia uden at få mindreværdskomplekser.
Af Peter Tomra | 28.12.2009
Kører mercedes,- dels en C 250, Turbo... stationcar,- Dels en Geländewagen 4x4 2,9l., og såmænd også en Ford Transit 2,5l...
Er hverken morfar eller andet,- og iøvrigt totalt ligeglad med hvad omgivelserne mener om mine bilvalg...
Jeg kører den bil der bedst tjener formålet den pågældende dag.
- Og de her kareter virker bare!
PT.
Af JN | 29.12.2009
Det er dog en kedelig og unuanceret gennemgang af et af vore mest interessante livsstilskoeb. Har selv BMW M cab men betragter da en koeber af Hyandai f.eks. med nysgerrighed. De har jo faaet en god bil til en god pris. En Mercer er meget mere end en gammelmandsbil - selvom jeg er BMW fan. En Audi er maaske nok i Danmark betragtet som cool (har selv haft en) men i udlandet mangler den altsaa at naa BMW/Mercer niveau - specielt i USA, hvor den betragtes som lavere klasse. En Porsche var nok cool indtil finanskrisen, men er nu ogsaa en bil der udstraaller at man ikke er helt med. Og saadan kan man blive ved. Biler skaber foelelser, men det er ikke de samme hos alle. Forfatteren Christian Grau har bare en holdning blandt mange.
Af Ole von birck | 29.12.2009
Ja så gik tiden da med det, det mest intetsigende jeg har set
Af Finn Sørensen | 29.12.2009
Jeg har ikke læst bogen, hvad der selvfølgelig er en bagside, men har kørt BMC, BMW, VW, og nu, til sidst, en række "Peugotter", som jeg har været godt tilfreds med! Min sidste Peugeot 107.HDI, udmærker sig ved at køre ekstremt langt, på literen, så den er helt i tidsånden!
Af Knud Stangegård | 03.01.2010
Jamen jeg har TO KIAèr begge Sorentoer har kørt upåklageligt i de sidste 5 år. Trækker som drømmen sne og is her på Møn no problems.
Jeg gider sgu da ikke at ligge under for snobberi, isærdeleshed ikke da investeringen i biler er den dårligst tænkelige.
De står i gennemsnit i 23 timer i døgnet og KOSTER KASSEN, så hellere en god mountainbike og en hjemmebif.
Stop så for de såkaldte livsstils eksperter de er narrehatte og bedrevidende, og ved ikke noget om potens !
Af Knud Stangegård | 03.01.2010
Jamen jeg har TO KIAèr begge Sorentoer har kørt upåklageligt i de sidste 5 år. Trækker som drømmen sne og is her på Møn no problems.
Jeg gider sgu da ikke at ligge under for snobberi, isærdeleshed ikke da investeringen i biler er den dårligst tænkelige.
De står i gennemsnit i 23 timer i døgnet og KOSTER KASSEN, så hellere en god mountainbike og en hjemmebif.
Stop så for de såkaldte livsstils eksperter de er narrehatte og bedrevidende, og ved ikke noget om potens !
Af Poul J | 06.01.2010
Jeg vil lige udfordre den med at MPV'er er umandige. Jeg køber den når vi snakker Scenic, Berlingo og andre kasseformede 5-personers. Men hvad signalerer en dyr 7-personers? 1) jeg har mange børn = jeg får meget sex og har god sædkvalitet, 2) børnene bor hjemme = jeg er ikke morfar endnu, 3) selv om jeg har mange børn, har jeg stadig råd til en ordentlig bil. Med andre ord: Jeg er viril, ung og rig. Er det umandigt?
/Poul (VW Sharan) *GGG*
Af Søren J | 06.01.2010
Vil ikke udtale mig om bogen da jeg ikke har læst den. Men hvad gør at forfatteren til den bog på nogen måde kan komme med seriøse vuderinger af diverse biler. om det så er hans egen personlige mening eller ej er irelevant så længe den er så dårligt understøttet. Desvære er der alt for mange af hans typer der står klar til at fortælle os hvad vi skal mene, og i specielt hvornår vi er rigtige mænd. Jeg skal ikke gøre mig klog på hvornår man er en rigtig mand. men han virker som typen der ikke selv ku skifte et fladt hjul hvis det kom til stykket. efter at have arbejdet som mekaniker på 3 tyske og 2 koreanske mærker kan jeg i øvrigt understrege at tyske biler på ingen måde er en bedre kvalitet end de koreanske. vil nok sige tværtimod. Men self kun en holdning ud af mange.
godt nytår alle
Af Ivan K | 06.01.2010
Øh - jeg falder vist lidt udenfor kategori..
Jeg har haft en Volvo, sidenhen en Ford Escort stc., så en Ford Focus, og sidenhen en Ford Mondeo V6'er - og købte for nylig en Nissan QashQai (Fed bil - den rykker squ - og ligger lige så smukt i sneføre). Konen har haft et par Fiatter og en Volvo...
Hvad dælen tilhører vi for en klasse. Vi er begge lige trådt ind i 40'erne (aldersmæssigt,haha) - har gode fornuftige jobs, et par børn, en hund - og et transportbehov. Og disse behov tilfredsstilles på fornuftigste vis af vores biler...
Af MF | 07.01.2010
Er selv ejer af en Fabia.
Mig bekendt, så er Skoda, ligesom Audi, nu i tyske/VW hænder.
På flere af de reservedele jeg har købt, har der endvidere stået til Skoda, Audi og VW på.
Af ol.e | 10.01.2010
jeg ser ingen grund til kretik af artiklen .det må bero som tidsfordriv........
Af jønne | 17.01.2010
vi tager lige en opdatering på den med MPV'erne. Poul der bl.a nævner scenic som en kasseformet 5 personers tror jeg nu han tænker på en Kango der er mere som berlingoen. jeg har kørt renault i 11 år. En 5'er, tre Megan'er og en clio sport. Blandt de tre Megan'er er den sidste stationcar som jeg er rigtig glad for. Har prøvet en Scenic og en Kangoo og valgte lynhurtigt sidstnævnte fra på grund af for meget varevogn over den. Scenic'en var derimod en rigtig god oplevelse af både kvalitet og gode køreegenskaber og for ikke at glemme motorene. Har ikke noget mod VW men har haft en Polo som jeg nok var rigtig uheldig med for sikke en gang bras. Med andre ord jeg kører Renault og jeg er ligeglad med hvad andre mener for jeg synes det er bilen for mig. Så hvad er mest mandigt at følge strømmen eller være sig selv...
Af jønne | 17.01.2010
vi tager lige en opdatering på den med MPV'erne. Poul der bl.a nævner scenic som en kasseformet 5 personers tror jeg nu han tænker på en Kango der er mere som berlingoen. jeg har kørt renault i 11 år. En 5'er, tre Megan'er og en clio sport. Blandt de tre Megan'er er den sidste stationcar som jeg er rigtig glad for. Har prøvet en Scenic og en Kangoo og valgte lynhurtigt sidstnævnte fra på grund af for meget varevogn over den. Scenic'en var derimod en rigtig god oplevelse af både kvalitet og gode køreegenskaber og for ikke at glemme motorene. Har ikke noget mod VW men har haft en Polo som jeg nok var rigtig uheldig med for sikke en gang bras. Med andre ord jeg kører Renault og jeg er ligeglad med hvad andre mener for jeg synes det er bilen for mig. Så hvad er mest mandigt at følge strømmen eller være sig selv...
Af S.J. | 20.01.2010
Naa ja ,jeg maa vaere helt uden for nogen konklusion her .NissanQQ+2 diesel.
Det kunne vaere spaendende og se hvad ,den kaere forfatter mener om denne ?
Jeg er tilfreds ,og mennesker har jo individuell behov ,for biler ,i alle punkter.Om tysk koransk ,amerikansk,japansk,spansk Italiensk
Set fra den synsvinkel ,saa kan man se, Skoda er VW,Nissan har store andele i Renault,Suzuki er delvis opköbt af Vw,Seat er Vw ,GM har Saab ,Volvo er kinesisk nu,osv.
Ser man naemere paa tingene ,saa er det alt blandet fars .
Ja ,og ,om man nu kan se om et menneske er mere glad fordi han körer Smart eller Bugatti,den tror jeg ikke hel paa.
Individualisme for en hver pengepung og for et hver krav ,som den enkelte har .
Som sagt ,det der gaelder synes jeg, er friheden under de tre bogstaver vi sidder paa,med fire hjul under os.
Af ap | 21.01.2010
Når man ser en mand i en Berlingo, så ved man da, hvem som har bukserne på. Det er ikke ham.
Af Jinnie Jørgensen | 21.01.2010
i min verden har en rigtig mand ikke brug for en potensforlænger...
Her i huset kører vi Hyundai Elantra....dejlig bil der starter HVER gang...i min lille verden er driftsikkerhed det vigtigste...hvad hjælper det at man har en mercedes i garagen der ikke kan starte?
Det er dælme ikke en bog der skal bruges penge på her i huset...gad ikke engang se billederne færdig....
Af Jørgen Hede | 25.01.2010
En gang forudsigelig bavl med MANDEN som der definerer sig selv gennem erhvervelsen af ure, biler , jakkesæt i den dyre ende- meget pauvert!!! Denne mandetype køber deher ting som kvinden ikke tør (læs forstår?) at blande sig i.
Man kan kun tænke at denher svage mandetype, med et stort behov for dyre ting til selvafstivelse burde investerer pengene i noget selvudvikling.
Omkring bogens tilblivelse tænker jeg kun om den er financieret af visse sponsorer indenfor luxus-segmentet???.
Når restoplaget kommer på udsalg til dumpingpris - vil bogen kunne gøre sig - nemlig som papirflis.
Af Kenneth Skou | 25.01.2010
Naturligvis også BMW her. En lidt ældre sag men til gengæld trippelt op på køreglæden. BMW 750 IL, V12 med små 300 ponyer under hjelmen og plads som hjemme i lædersofaen- hehe
Af Henrik Christensen | 26.01.2010
Føler mig forbigået LOL Toyota Landcruiser VX100 4.7L V8 235 HP 10-personers med alt hvad der kræves til seriøs terrænkørsel af spil, spær og beskyttelse... Den kører som en limo har tilsvarende plads og komfort men er den japanske version af kvalitet. Tørstig bevares men da den er 10 år gammel og stadig næsten ny er det så også den primære omkostning. Så hvad er jeg? Utrolig glad for den og ville ikke frivilligt bytte, passioneret omkring biler og har ingen tatoveringer... Griner af debatten her - der er sørme nogen følelser i klemme... Nok godt at få dem luftet på skrift i stedet for i trafikken ;)
Af Henrik Vester | 29.01.2010
Sjove små spekulationer på linje med horoskop læsning. Af samme grund går det galt i starten af artiklen : "Rigtige mænd interesserer sig for biler; mænd, der ikke interesserer sig for biler, mangler vigtige dimensioner i deres liv"
Enig så langt at de aller fleste mænd i et ærligt øjeblik vil vedkende sig følelsen, eller begrebet køreglæde.
Men der er jo næsten ikke ende på den række af herligheder der kan nævnes som mere attråværdige og langt mere interessante i forhold til at låse flere tusinde kroner i et dyrt køretøj hvor den del der handler om signal værdi mest er et eller andet selvafstivende indadvendt. Dette jo nok formentlig lige undtaget de mest provensielle bonderøvs miljøer hvor det reelt giver prestige og street respekt.
Faktisk tænker jeg det ofte helt omvendt når jeg ser den nye dyre store audi, BMW eller alfa.. at det må være en lidt patetisk stakkel derinde bag rattet...
Af jens jensen | 30.01.2010
Rigtige mænd hviler i sig selv. Og er der noget der er inderligt ligegyldigt er det da godtnok hvad andre tænker om bilen...
Af Mark Ø | 02.02.2010
Det er fascinerende at se så mange der har kommenteret denne reklame. (ja jeg ved godt det officielt er en artikel, men meget andet end en reklame kan det dårligt beskrives som)
Morten Kjeldsen opnåede hvad han ønskede, han har skabt provokation og traffik på siden, well done.
Af Libertarian | 09.02.2010
Jeg kører KUN USA-biler. El camino fra 80'erne er da noget af det fedeste der er bygget. Og den bruger meget benzin så CO2-fascisterne rigtigt får noget at brokke sig over!!!
Af Mogens Huusmann Madsen | 18.02.2010
Jeg har faktisk i mine unge dage scoret mange piger, det selvom køretøjet var en Citroen gs stationcar