Bilferie er en populær og relativt billig rejseform, men har også sine problematiske sider. Trafikken i Europa er mange steder blevet er mareridt med alt for mange biler på alt for nedslidte veje. Omfattende vejarbejder skaber kilometerlange køer. Og et enkelt trafikuheld kan få trafikken til at gå helt i stå flere timer.
 

Endnu værre er det, hvis man selv bliver involveret i uheld. Eller at stå med en defekt bil fyldt med utilfredse børn og masser af bagage. For selv om bilen fungerer upåklageligt i hverdagen, er det langtfra sikkert, at det samme er tilfældet, når den skal præstere lange stræk med fuld læs og høj gennemsnitsfart.
 

SOS Internationals afdeling for motorskade-assistance i udlandet melder om større travlhed end nogensinde før. I første halvdel af 2009 var der 30 procent flere assistancer i forhold til samme periode sidste.
 

»Vi regner med ca. 20 procent flere assistancer i forhold til sidste år i den kommende højsæson. Derfor har vi ansat 46 nye medarbejdere til den døgnbemandede alarmcentral. Den stigende rejseaktivitet hænger efter min mening sammen med de mange SP-udbetalinger,« siger Finn Løwert fra SOS International.
 

Han tilføjer, at der heldigvis sjældent er tale om ulykker med personskade. Typisk handler det om mindre påkørsler, tekniske defekter eller startproblemer. Også punkteringer og gearkasseproblemer forekommer hyppigt.
I 2008 assisterede SOS International ca. 11.000 danske bilister i udlandet. Alle, der medbringer »Det Røde Kort« er dækket. Kortet er gratis, når bilen er kaskoforsikret. Det rekvireres hos forsikringsselskabet eller downloades fra www.sos.eu.
 

Finn Løwert mener, at et meget stort antal afbrudte bilferier kunne undgås. Bilferie kræver nemlig grundig forberedelse. Og en god portion omtanke undervejs. Her får du en række gode råd, der kan være med at at redde din bilferie. Vore tips kommer i to grupper. Det, du kan gøre, før turen starter. Og alt det, du skal huske på, når først køleren er vendt mod fremmede destinationer.

Før turen
Fremskaf alle relevante papirer og attester i god tid. Det gælder pas, Det Røde Kort og evt. »Det Grønne Kort. Sidstnævnte er bevis på, at bilen er ansvarsforsikret. Hvis turen udelukkende foregår i EU-lande er bilens danske nummerplader dokumentation nok. Det Røde Kort er bevis på, at bilen er kaskoforsikret. Det skal altid medbringes. Bilens registreringsattest, som eksempelvis politi og toldvæsen kan finde på at checke, skal også medbringes. I visse lande er der også krav om visum. Det hentes på ambassaden, og der er en vis ekspeditionstid. Husk også campingpas, hvis der skal overnattes på campingpladser. Visse typer medicin, endda håndkøbsmedicin, kræver også en attest. Check hos apoteket.

Book overnatninger
Når ferien nærmer sig, er mange hoteller og campingpladser udsolgt. Book derfor i rigtig god tid langs ruten. Find også ud af, hvor på ruten, der findes autoriserede værksteder. Mindre defekter klares ofte hurtigere på den måde i forhold til proceduren med SOS International. Rastepladser findes overalt, men de er af meget svingende kvalitet og pris. FDMs tyske søsterorganisation, ADAC, har gennem 10 år testet ca. 700 rastepladser og transportcentre i Europa. FDM har lavet en liste over de bedste rastepladser på de ruter, flest danskere benytter gennem Europa. Du kan finde den på fdm.dk. Tag listen med på turen.

Forbered navigation og kort
I dag har rigtigt mange familier en GPS med på turen. Men er det af ældre dato,  kan det være mere til besvær end hjælp. Ruten risikerer at havne i en blindgyde. Undersøg om din GPS kan opdateres. Det kan de fleste mærker. Kortopdatering kan gøres via internet. En hurtigere mulighed er at købe opdateringen på dvd i en forretning. Det letteste er at købe et SD-kort, der sættes direkte i GPSen. Det er desuden en god ide at finde og overføre såkaldte POIér. Dvs. steder af særlig interesse. Benzintanke, banker, p-anlæg, hospitaler, politistationer o.l. Et utal af hjemmesider på nettet tilbyder masser af POI`er i de forskellige lande.
Men selv den bedste GPS kan være værdiløs, hvis der opstår pludselige forhindringer og blokeringer af f.eks. tilkørselsveje. Suppler derfor altid med en række gode, gammeldags vej- og bykort.
 

Undgå bøder
Det er ikke spor rart at få en bøde undervejs. Eller efter turen for den sags skyld. Studer derfor altid de enkelte landes lovgivning. Især omkring fartgrænser og miljøzoner. Skal du gennem Tyskland eller Italien er der visse steder krav om miljømærkater. I Tyskland gælder det ca. 30 byer. Med en grøn miljømærkat kan man køre i alle zoner. En grøn mærkat fås til benzin-biler nyere end 1992 eller dieselbiler med partikelfilter nyere end 2005. Mærkater kan bl.a. købes hos FDMs testcentre og netbutik.
Mange større italienske byer har indført kørsels-restriktioner. De fleste steder mellem kl. 8 og 18. Som turist er det er ikke altid muligt at købe mærkater til disse områder. Kører du ind alligevel, bliver bilen fotograferet og en bøde dukker senere op med posten.

Gør bilen ferieklar

• Tjek dækkenes tilstand. Et par millimeters mønster er absolut i underkanten. Der må ikke være buler eller sprækker i dæksiderne.
• Tjek kølervæsken med en flydemåler. Bruger bilen vand, skal det ubetinget ordnes før turen. Det kan være starten på et motorhaveri.
• Hæld frisk olie på bilen. Gammel olie indeholder slibende partikler og ofte en hel del vand. Giv den også et nyt oliefilter,
• Tjek karburator eller indsprøjtning med en CO2-måler. For højt CO2-tal indikerer forkert indstilling eller tilstoppet luftfilter.
• Tjek radiatorens køleevne. Køkørsel og langtur på motorvej kræver stor køleevne. Kører kølerens elektriske blæser for meget, koster det benzin.
• Tjek batteriet. hvis det er dårligt er generatoren konstant på overarbejde. Til skade for benzinøkonomien.
• Tjek bremsevæsken. Den optager fugt med risiko livsfarlig nedsættelse af bremseevnen på grund af damplommer.
• Medtag evt. ekstra kilerem, køleslanger, elpærer og andre småting, der er i særlig risiko for at gå i stykker på turen.
• Husk nødhjælpspakke, advarselstrekant, pulverslukker, bjærgningstov, sikkerhedsvest og kabler til starthjælp.
• Skaf underholdning til børnene bunder turen. Samt køletasker osv. til at forsøde turen for alle parter.
• Går turen til England eller et andet land med venstrekørsel, skal det asymmetriske lys dækkes til.
• I mange ældre biler »sveder« plasticmaterialerne og afsætter et mat lag indvendig på ruderne. Et rensemiddel løser problemet.

Pak bilen rigtigt

• Placer de tunge ting nederst i bilen. Og helst så langt fremme som muligt. Aldrig i tagboksen.
• Tjek, hvor meget der må være i tagboksen. Placerer de letteste og mest voluminøse ting her. Soveposer o.l.
• Kamera, legetøj og andre lidt tungere løst placerede ting  bliver til projektiler ved sammenstød. Brug fastspændte lommer eller faste rum.
• Placer aldrig kontanter, kreditkort, punge, mobiltelefon, navigationsanlæg, smykker o.l. synligt i bilen. Det inviterer til indbrud.
• Det du hyppigst skal bruge under turen skal ligge let tilgængeligt. Pak bilen dagen før afrejse. Så kan du nå at ændre på bagagen inden afrejse.
• Medtag evt. tæpper du kan lægge over sæder og rat i den brændende sol. Husk solbriller med UV-filter.

Under turen
Undgå køer: Det hyppigste problem for feriebilister er kødannelse. Undgå derfor om muligt strækninger, hvor der er vejarbejde. Tjek trafiksituationen umiddelbart inden du skal afsted. Talrige sites er velegnede. F.eks. har Vejdirektoratet en løbende opdateret hjemmeside kaldet Trafikken.dk. Her oplyses om vejarbejder og kødannelser i Europa. Der er også links til benzin-priser, færger og meget andet relevant. Af særlig interesse er en liste over alle trafikarbejder i Tyskland på mere end to kilometer længde. Det er altid en god ide at lytte til trafikradioen i de forskellige lande. Her informeres om de aktuelle trafikale problemer. Risikoen for at ramme kødannelser mindskes, hvis man undgår fredag og lørdag som rejsedage. Det suverænt bedste i den sammenhæng er at køre om natten og holde hvil om eftermiddagen, når ferietrafikken kulminerer.

Gode råd om køkørsel
Tænd havariblinket, når du nærmer dig en kø. Placer bilen, så der er plads til redningskøretøjer. Forsøg aldrig at presse dig frem via nødsporet. Stands om muligt motoren. Åbn ikke dørene. Mange motorcyklister kører ulovligt mellem vognbanerne. Følg kun omkørselsskiltene, hvis det anbefales af trafikradioen. Ellers risikerer man at havne i en endnu værre kø, fordi alle vil af motorvejen.

Hold dig frisk
Tag hyppige pauser, hvor alle i bilen står ud og bevæger sig mest muligt. Hellere mange korte pauser end få lange. Pas på varmen. Den sløver. Drik masser af væske. Kaffe er også godt, hvis trætheden truer. Parker bilen i skyggen under pauserne, så den ikke er en bageovn, når I kører videre. Kør i løstsiddende helst lyst tøj, der ikke suger solvarmen til sig. Hav altid sikkerhedsselerne spændt. Også på bagsædet, selv om der ikke er passagerer med. Selerne fastholder ryglænene i tilfælde af kollission. Skift hyppigt chauffør, hvis der er flere med kørekort i bilen.

Spar brændstof og skån miljøet
Tjek dæktrykket løbende. På tankstationer eller med en medbragt trykmåler. Kør hellere med lidt for højt tryk end lidt for lavt tryk. Det sparer benzin. Anlæg en økonomisk kørestil med så konstant fart som muligt. Hold afstand. Brug evt. fartpiloten. Skift tidligt til højt gear. Accelerer frisk op til marchfart. I ældre biler med karburator kan det betale sig at koble ud og rulle farten af. Biler med indsprøjtning lukker helt for brændstoftilførslen, når motoren trækkes med rundt. De skal derfor rulle farten af i gear. Sluk om muligt strømtyve som el-bagruder, aircon og sædevarme. Sluk motoren, når du holder i kø. Luk vinduerne, når der kommer lidt fart i bilen. Køb brændstof, hvor det er billigst. Evt. lidt bort fra motorvejen, hvis din GPS viser en nærliggende tankstation. Planlæg påfyldningen, så du kan fylde mest muligt på i lande, hvor brændstof er billigst.